Stellantis : la production repart en Italie mais Mirafiori et Cassino restent à la traîne
Ce qui s'est passé
Le syndicat Fim-Cisl a publié son rapport trimestriel sur les volumes de production de Stellantis en Italie, révélant une progression globale de 28,3% par rapport à 2025. Les usines ne sont toutefois pas logées à la même enseigne : si la production automobile augmente fortement, le site de Mirafiori ralentit et celui de Cassino reste en recul. Le secrétaire général de la Fim-Cisl, Ferdinando Uliano, prévient que les volumes resteront en croissance mais que les prévisions pour l'année 2026 plafonnent à 450 000 véhicules. Une rencontre entre le syndicat et la direction de l'entreprise est prévue le 15 octobre pour discuter de ces résultats contrastés.
Les enjeux
L'avenir industriel de sites emblématiques comme Mirafiori ou Cassino interroge la stratégie de Stellantis en Italie face à la concurrence internationale. La transition vers l'électrique et les choix d'investissement du groupe pèsent directement sur l'emploi industriel italien. Les syndicats cherchent à peser sur les décisions de production lors de la rencontre prévue avec la direction. Ces résultats contrastés illustrent les tensions entre reprise globale de la production et fragilités locales persistantes.
Vocabulaire
- frena →
- ralentit, marque le pas
- si fermano a quota →
- plafonnent à hauteur de
- in negativo →
- en repli, dans le rouge
- restano in crescita →
- continuent de progresser
- incontro con l'azienda →
- rencontre avec la direction de l'entreprise
2 sujets possibles
- •La réindustrialisation est-elle compatible avec la transition écologique du secteur automobile italien ?
- •Quel rôle les syndicats jouent-ils dans la gouvernance des multinationales industrielles ?