Challenges

Mondial de l'Auto 2026 : l'industrie automobile européenne engage sa bataille électrique

Ce qui s'est passé

À la veille de l'ouverture du Mondial de l'Auto 2026 à Paris, Stellantis, Renault et Volkswagen ont choisi de dévoiler leurs nouveautés dès dimanche 11 octobre. Stellantis a frappé fort avec six concept-cars, dont une nouvelle version électrique de la Citroën 2 CV, dont la commercialisation est prévue pour 2028 à un prix annoncé autour de 15 000 euros. Cette stratégie vise à relancer la marque Citroën en misant sur la nostalgie d'un modèle historique adapté à la transition électrique. Cette bataille industrielle s'inscrit dans un contexte de pression concurrentielle croissante venue des constructeurs chinois sur le segment des véhicules électriques abordables.

Les enjeux

Cette bataille industrielle illustre les difficultés des constructeurs européens à proposer des véhicules électriques accessibles face à la concurrence chinoise. Elle pose la question de la compétitivité de l'industrie automobile européenne, secteur clé en termes d'emploi et de valeur ajoutée industrielle. Elle s'inscrit dans les enjeux de la transition écologique, qui impose une reconversion rapide des chaînes de production vers l'électrique. Le succès de ces stratégies conditionne en partie l'avenir industriel de groupes comme Stellantis, confrontés à des difficultés économiques récentes.