Le marché mondial des trains connaît une croissance forte, entre coopération et rivalité Europe-Chine
Ce qui s'est passé
Selon RFI, le marché ferroviaire mondial connaît une croissance soutenue, portée par les investissements publics massifs dans les infrastructures de transport. La transition climatique et le développement des transports collectifs urbains stimulent la demande de trains, de métros, de tramways et de locomotives à travers le monde. Les carnets de commandes des grands fabricants se remplissent, dans un contexte où se joue également une bataille industrielle stratégique entre les constructeurs européens et chinois. Cette rivalité illustre les enjeux de compétitivité et de souveraineté industrielle propres au secteur des transports ferroviaires.
Les enjeux
Le secteur ferroviaire cristallise les enjeux de souveraineté industrielle et de compétitivité entre grandes puissances économiques. La Chine cherche à exporter ses champions ferroviaires pour conquérir des marchés extérieurs face aux constructeurs européens. Ce marché illustre le lien étroit entre politiques publiques d'investissement et dynamiques industrielles privées. La croissance du secteur s'inscrit dans les stratégies nationales de transition écologique des transports.
Auteurs à mobiliser
Friedrich List — Système national d'économie politique (1841)
Les industries stratégiques naissantes ou nationales doivent être protégées et soutenues par l'État pour rivaliser avec des concurrents étrangers plus avancés. Il justifie l'intervention publique et la protection temporaire de secteurs industriels jugés essentiels à la puissance économique nationale. La protection des industries stratégiques comme fondement du nationalisme économique face à la concurrence internationale. Mobilisable en dissertation ESH sur la mondialisation économique, la politique industrielle ou le protectionnisme stratégique.
Lien avec le programme
Module : 3 — La mondialisation économique et financière
Chapitre : 3.1 — La dynamique de la mondialisation économique